Календарь 2025

Работы по самолету начались еще в 1992 году. Демонстрационный образец был собран на Нижегородском авиазаводе «Сокол» и получил название Як-130Д. Первый полет на самолете Як-130Д выполнил 25 апреля 1996 года с аэродрома ЛИИ им. Громова в Жуковском летчик-испытатель ОКБ им. А.С. Яковлева Герой России Андрей Синицын. Заложенный в Як-130Д потенциал позволял доработать проект в направлении расширения боевых возможностей, благодаря чему самолет Як-130 победил в начале 2000-х в конкурсе ВВС России.

С 2006 года производство самолёта организовано на Иркутском авиационном заводе. Работа началась с перевода конструкторской документации в цифровой формат. Цифровизация сократила сроки запуска производства в два раза. Производство Як-130 стало прорывом не только в отечественном, но и в мировом авиастроении. Машина стала признанным эталоном учебно-боевого самолета нового поколения, впервые позволив вести полноценную подготовку пилотов истребителей поколений «4+» и «5». С февраля 2010 года самолеты Як-130 поступают в учебные центры Воздушно-космических сил России.

Экспорт машины стартовал в 2011 году. Заказчики ценят, что самолет прост в обслуживании, может работать с грунтовых аэродромов. Як-130 — один из самых популярных российских самолетов на мировом рынке — за рубежом сегодня эксплуатируется более 70 таких машин. Сформировав в своем классе новый мировой стандарт, Як-130 продолжает совершенствоваться. В августе 2024 года «Яковлев» представил проект модернизированной версии самолета — Як-130М, который получит расширенные боевые возможности.